Падение продолжается

[Колобок]

posting.php?mode=post&f=25

Продажи новых автомобилей в России кубарем катятся вниз

[Админ]

ссылка кривая

[Колобок]

http://autorambler.ru/journal/autobiz/1 ... 560958347/

сорри, не понятно что скопировалось

[Периц]

а и хуй бы с ними с этими продажами

[Колобок]

Периц

Отрасль жалко. У целом

[Tramal]

Российским туроператорам пора запускать в продажу новый маршрут. Он будет называться "Жигули" дальневосточные". Суть путешествия через всю страну – своими глазами посмотреть на Владивосток и окрестности, по которым сплошным потоком теперь ездят наши русские "Жигули". Внезапность экспансии, когда оплот правого руля всего за один год умелых реформ массово оказал поддержку родному автопрому и отодвинул на задний план "Тойоту",стоит того, чтобы бросить все дела и на пару дней окунуться в тотальную радость образумившегося населения. Если бы у нас возобновились Окна РОСТА, стал бы актуален сопутствующий плакат "Посрамленный скептик" с обескураженным обладателем иномарки, одиноко потерявшимся на фоне массового присутствия "Жигулей". Попутно возникает желание как-нибудь особо заметно отблагодарить РЖД, по нулевому тарифу мужественно притащивших эшелоны "Жигулей" в изголодавшийся регион. Да и правительству низко поклониться хочется со всей неизбежностью, поскольку его прозорливость вплоть до подведения годовых итогов не была очевидна. Но как только в прессу попала статистика, все стало на свои места. Оказывается, дальневосточное население прозрело, раскаялось и вновь вернулось к патриотичному предпочтению родных автомобилей, переходящему в обожание и самоотречение.

Как уже все успели выучить, Lada обошла по продажам Toyota на Дальнем Востоке. В прошлом году было зарегистрировано 1715 новых автомобилей Lada, что превысило показатель самого популярного в регионе бренда Toyota, объем продаж которого составил 1455 машин. При этом весь рынок региона уместился в 6500 новых автомобилей, что делает еще более значимым долгожданный результат. Правда, за такое количество "Жигулей" обожать подвиг самоотверженных железнодорожников уже трудней, да и правительственная прозорливость выглядит как-то скромно.

Но ведь все равно это победа. Ведь при умелом напряжении фантазии, слова и совести можно сделать вид, что люди массово пересели куда надо и отвернулись от того, что не потребно.

Вот только смущает общее количество поставленных на учет в этом регионе автомобилей. Пока одни с энтузиазмом массово закупали "Жигули", другие оставались в дурмане правого руля и за год купили 145 тысяч традиционно подержанных машин из которых 79.6 тысяч – проигравшие сражение "Тойоты".

[Anders]

Колобок
хм... жалко отрасль торговцев автомобилями? (не хочу задеть ничьих чувств) Падение было вполне прогнозируемым, время, в отличие от строителей, на диверсификацию много было. А под лежачий камень...

[Колобок]

Anders

ну, про ожидаемый кризис в строительстве тоже только ленивый не писал последние 3 года, а так, мне просто по человечески жаль людей (кроме топов ВАЗа и ГАЗа естественно)

[профессор Плейшнер]

... а так, мне просто по человечески жаль людей (кроме топов ВАЗа и ГАЗа естественно)

А мне не жалко. а может даже завидно

За последний год ВАЗу (а точнее РОСТЕХНОЛОГИЯМ) перечислили на спасение сначала 25 миллиардов, потом 50.

вопрос, а сколько реально дошло до Тольятти?

Просто спасение автопрома - очередной повод залесть в казну, это бизнес новый такой