Форум Досуг Поволжье

Мне, как ярому поклоннику всего мотоцыклетного транспорта, друг скинул ссылку, вот делюсь, будет полезна для поклонников сего транспорта и для потенциальных покупателей
http://www.zr.ru/a/125183/

Тест далеко не полный, и необъективный. Если хотели сравнить неоклассиков (ну, или нейкедов, кому как привычнее), почему нет ямы фз6н (который я вообще считаю иконой классиков), шершня, бандита? И почему в тесте кава 6ф (с полуобтекателем), а не 6н, что было бы логичнее... А вообще - хорошая реклама к началу сезона... Прям хоть беги в салон и покупай моц...

Doktor писал(а): И почему в тесте кава 6ф (с полуобтекателем), а не 6н, что было бы логичнее...

Потому что 6n не имеет таких обтекателей, они там в статье так и написали, что выбрали 6F именно из-за лучшей обтекаемости. По сравнению с бэхой и дукатти, кава вообще смотрится очень достойно и занала второе место

Ну так они в статье сравнивают классиков? 6ф не классик в чистом виде. И понятно, что по сравнению с конкурентами (которые как-раз чистой воды классики) у него будет лучше поведение на дороге на высокой скорости из-за этого полуобтекателя. Я к тому, что сравнение было бы более объективным, если бы вместо 6ф взяли 6н.

Ценовой диапозон тоже странный, беха - 560 т.р., дука - 480 т.р., и кава - 320 т.р., помнится видел в Самаре на Мирной кава 6ф стоила около 270-280-ти. И еще раз, при своей цене, кава вышла на второе место!

270-280 стоила 6н, 6ф стоила на 30-ку дороже, 310, а так да, среди всех конкурентов (не только описанных в тесте) кава получается самая дешевая... Так что по соотношению "цена/качество" каве и до первого недалеко...

Ладно-ладно... я просто Кавасаки люблю как марку, эта компания несмотря на высокий уровень своих конкурентов(тут и бмв, сузуки, ямаха и т.д.) отличается вполне приемлимым качеством своих моцов, при этом и цена весьма доступная, по сравнению с остальными.

Про сравнение марок хонда-яма-суза-кава очень много написано на тематических сайтах... Несмотря ни на что, кава хороший моц... А маркетинговая политика компании по сравнению с конкурентами - вообще гуд!

Doktor писал(а):Тест далеко не полный, и необъективный. Если хотели сравнить неоклассиков (ну, или нейкедов, кому как привычнее), почему нет ямы фз6н (который я вообще считаю иконой классиков), шершня, бандита?

оу
у нас специалист есть?

6ф не классик в чистом виде.

а кто он?

Нет, специалистом я себя не считаю, но за комплимент спасибо! Не нужно придираться к словам, все, что я хотел сказать, если опустить определения, так это то, что в тест включили из двух возможных кандидатов мотоцикл с полуобтекателем. Он в принципе будт увереннее вести себя на дороге по сравнению с чистыми нейкедами. Просто мне интересно, почему не включили 6н, или из модельного ряда дукати и бмв не выбрали мото с полуобтекателями, благо они там есть... А про то, чем является новая линейка фазеров, 6р/ф и иже с ними, вот старая короткая статейка http://www.zr.ru/a/17496/print.html , в чем-то они правы...

тему новую создавать не стал
перец, хорош всяку хуйню в блоге писать, а?
ведь не конструктивно. а?

ice писал(а):тему новую создавать не стал
перец, хорош всяку хуйню в блоге писать, а?
ведь не конструктивно. а?

Читал, не порадовало... Как-то это на эмоциях по моему было написано. Человек это не псина или кошка. Все это весьма спорно, что там написано. От водил, которые на встречку выскакивают, уваричиваться думаю все будут, а вот от мотоциклистов нет...

Если же отвечать на главный вопрос, то так: практика показывает, что работоспособность сцепления мотоцикла от использования автомасел не ухудшается.

секас, ты сейчас о чем?

Писец, почитал коменты в блоге, там помоему еще ни одна темак так не обсуждалась. Однако, а ведь мотоциклистов то у нас в Самаре до куя, и это радует.