Колобок писал(а):
Укреплять доллар американцам невыгодно. Это приводит к росту импорта в США - т.е. снижает конкурентоспособность американских товаров и производителей, а экспорт американских товаров, наоборот, падает.
Справедливости ради стоит заметить, что отрицательный эффект от роста $ для америкосов, как правило, нивелируется подением цен на нефть. Ну и увеличение покупательной стоимости валюты на потребительском уровне, как политический бонус никто не отменял.
P.S. Ретро-анекдот: Запасов в СтабФонде РФ достаточно для того, чтобы написать слово х@# на кривой доллар-евро
Политические бонусы в первые 2 года после выборов - вещь малотрахающая, вот год перед выборами - да. Но искусственно поднимать свою валюту в цене америкосам невыгодно - они всегда шли на это только под давлением европы, так сказать, в поддержку.
Так никто не спорит, что они скандал раздувают, просто делается это цивилизовано (почти) корпорации платят прессе за шум, лобби в правительстве организует льготное кредитование и т.д. - это есть, бесспорно, но вот законодательно принуждать дилеров к каким-либо предпочтениям - такого в США нет и быть не может. Торговля там реально свободная, и демократия очень приличного уровня.
тонкости обсуждаются отдельно, в другой обстановке и со стакашеком коньячка в руке
- я за
в России за 2009 год продано стоки авто, скоко в Китае за месяц
- все по честному, у них и народа как раз раз в 12-15 поболе будет. Паритет на человека
GM ликвидирует бренд Hummer из-за срыва его продажи китайцам
Сергей Смирнов
Ведомости
25.02.2010, 09:21
Правительство Китая наложило вето на сделку по покупке бренда американского автопроизводителя Hummer, и теперь этот бренд будет ликвидирован, сообщило сегодня агентство Синьхуа. Таким образом Hummer станет еще одним, вслед за Pontiac и Saturn, мертвым брендом в копилке General Motors, отмечает Financial Times. Учитывая недавнюю продажу Saab, в активе GM останутся лишь Opel, Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac.
«Мы разочарованы тем, что сделка с Tengzhong не состоится, — заявил Джон Смит, вице-президент GM по корпоративному планированию и слияниям. — Теперь нам придется найти оптимальный вариант сворачивания бизнеса, учитывая интересы дилеров, рабочих и поставщиков Hummer».
General Motors и Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. подписали соглашение о продаже бренда Hummer в октябре 2009 года, сделка оценивалась в $150 млн. Непосредственным покупателем Hummer должна была стать специальная компания, в которой Sichuan Tengzhong принадлежали бы 80%, а оставшиеся 20% получал китайский бизнесмен Суоланг Дуоцзи.
По условиям сделки покупатель приобретал бренд и лицензии на производство автомобилей и принимал обязательства по договорам с дилерами Hummer, а также мог некоторое время пользоваться мощностями американских заводов GM для производства машин этой марки.
Сама GM купила лицензию на производство Hummer лишь в 1999 г. у компании AM General и сначала выпускала 3,4-тонные Hummer H1 стоимостью около $140 000. Их производство было прекращено в 2006 г., на смену им пришли модификации H2 и H3. Из-за кризиса в США резко упали продажи внедорожников вообще, но продажи Hummer снижались опережающими темпами. В 2009 году в США было продано 9 046 автомобилей этой марки, тогда как еще в 2006 г. — 71,5 тысяча.
В США автовладельцы решили пойти против Toyota единым фронтом. В четверг в Сан-Диего состоится слушание, на котором автопроизводитель будет вынужден отвечать сразу на 100 исков.
Компании грозит грандиозный штраф — более 3,5 миллиарда долларов. Адвокаты пытаются добиться для своих клиентов компенсации морального и физического ущерба. Причина — бракованные педали газа, установленные на некоторые модели Toyota и Lexus. Из-за некорректной работы этих деталей в США разбились насмерть 50 человек.
Другая часть исков поступила от владельцев, которые, узнав о браке, решили поскорее обменять свою японскую машину на модель от конкурентов. Но столкнулись с тем, что после начала кампании по отзыву стоимость подержанных машин Toyota резко упала
Кошка писал(а):
Другая часть исков поступила от владельцев, которые, узнав о браке, решили поскорее обменять свою японскую машину на модель от конкурентов. Но столкнулись с тем, что после начала кампании по отзыву стоимость подержанных машин Toyota резко упала
И только в России долбоебы из Тойоты все поднимают и поднимают цены на Тойоту в России. Это ж надо, догадаться за Прадо объявить ценник в 2650000 (90 тыс. баков за уазик , который в старом кузове дороже 65 косарей никогда не стоил), или Лексус RX 450H за 3089000 (104700 долларов, урюки, когда в предыдущем кузове самый дорогой вариант стоил 75-78 тыс. баков). Изменений, конечно, просто дохуа, по рексу - в худшую сторону, например отказ от пневмоподвески в пользу устаревшей пружинной. И подъем ценничка на 30-35% выглядит по меньшей мере дуростью и издевательством.
Конечно, надо же с каких-то доходов штрафы в США платить - вот пусть Россияне раскошеливаются
Ну, слава богу, на дорогах я их немного вижу, видимо покупают далеко не так, как хочется их боссам, может отойдут от наркоты и бухла, выгонят дебилов-маркетологов и вернутся к здравому смыслу ценообразования
Причем по Лексусам они реально ебнулись, в Штатах как цена была в районе 37 косарей, так и осталась в стартовой комплектации:
