Новый транспортный налог. Готовьте денежки!

[Колобок]

And123

У мну все от района зависит. В Октябрьском всегда как часы уведомления приносят - еще в декабре квитки пришли, в Промышленном уже не первый год просто хер на это кладут налоговики.

Человеческий (тьфу, налоговый) фактор имхо

[2xl]

е то налог за 2010 год не приносят.
Видать. уже собирать деньги лень стало.

Аналогичная фигня, среди моих знакомых никто не получил квиток.
Есть мнение, что теперь нужно самому в налоговую топать, а то то потом придет через год с пенями и штрафом.
Обчество хочу озадачить вопросом, кто что слышал по этому поводу?

[Марвин]

В прошлом году квиток не пришел, а пени начислили сразу по истечении срока оплаты налога (по моему 1 апреля в том году было), летом приставы уже прислали письмо о долге, съездил к ним уточнил сколько и за что и оплатил. Пени в районе 600 рублей были, на память.

[Absent_72]

с сайта налоговой

С 1 января 2011 года транспортный налог так же, как и земельный налог уплачивается налогоплательщиками – физическими лицами не ранее 1 ноября года, следующим за налоговым периодом

Там же, есть личный кабинет налогоплательщика где можно проверить задолженности и если есть, распечатать квитанцию для оплаты.

[Tramal]

Бензин на 7 руб. дороже
Эксперты и чиновники Минтранса предлагают полностью переложить на плечи автомобилистов затраты на строительство и эксплуатацию дорог

Маргарита Лютова
Дмитрий Казьмин
Ведомости

15.07.2011, 129 (2895)

Статья
Отзывы86


Экспертная группа по подготовке стратегии-2020 решила, на что развивать дорожную систему: надо взять деньги у автомобилистов. На частные инвестиции можно вести отдельные проекты, перераспределять расходы бюджета в пользу дорог недопустимо, объясняют эксперты.

Сейчас автомобилисты покрывают около 40% бюджетных расходов на дорожную систему (см. врез на стр. 03): 30% дают акцизы на топливо, 10% — транспортный налог. Владельцы автомобилей — вторые после пенсионеров по бюджетной поддержке, считают эксперты: они должны покрывать все дорожные расходы бюджета, кроме политических — вроде саммита АТЭС или Олимпиады.

Акцизы на топливо в 2012-2015 гг. должны быть повышены в расчете на литр на 7-8 руб. и почти треть розничной цены бензина должна пойти на строительство и ремонт дорог, рекомендуют эксперты.

Пока в Налоговом кодексе заложено повышение акциза на 1 руб. в 2012 и 2013 гг. Сейчас акциз на литр бензина 3-го класса составляет 4,23 руб., это 18-23% стоимости 92-го бензина в зависимости от НПЗ (данные «Кортеса», 8 июля).

В транспортный налог должна войти плата за парковку автомобиля на территориях муниципалитетов, для чего можно ввести и дополнительный налог, считают эксперты.

А в будущем они предлагают ввести налог на километр пробега, но придется оборудовать все машины устройствами спутникового позиционирования. Так уже живут Нидерланды, система работает на GPS. В России собирать налог поможет «Глонасс». Покилометровый тариф можно будет дифференцировать по регионам и автомобилям.

Эксперты настаивают и на мерах укрепления доверия к дорожному строительству, замечает руководитель экспертной группы, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин: предлагается публиковать данные о стоимости всех дорожных проектов.

Предложения экспертов сделаны на основе разработок Минтранса, он представлен в группе шестью чиновниками, сообщает представитель министерства, те же цифры есть в проекте дорожной госпрограммы до 2020 г. Минэкономразвития и Минфин предложили доработать госпрограмму, говорит он: цифры корректируются, темп роста нагрузки сократится.

Предложения группы основаны на мировом опыте, это реалистичный сценарий, говорит Блинкин: инвестиции в дорожное строительство в Китае — 3,3% ВВП, в России — всего 1-1,2%: «Чудес не бывает».

Минэкономразвития против повышения налоговой нагрузки, заявляет директор департамента Сергей Беляков.

Необходимо подробно обосновать предложенные Минтрансом меры, говорит Беляков, и хорошо, что они обсуждаются в рабочей группе, это шанс привлечь все заинтересованные стороны.

Сейчас неправильно ставить вопрос о полной компенсации затрат на дороги за счет автомобилистов, продолжает Беляков, в первую очередь из-за их низкого качества. Нужно обсудить и возможность снижения стоимости дорог, которая, по оценкам Минэкономразвития, существенна, уверен он: например, вписывать в контракт обязательство подрядчика ремонтировать дорогу за свой счет 5-7 лет после ее постройки.

Количество машин постоянно растет и переложить на их владельцев расходы на инфраструктуру логично, считает старший аналитик «ВТБ капитала», участник группы Елена Сахнова: «Хотя понятно, что это будет сопровождаться народными волнениями». А вот с малообеспеченных или отказавшихся от автомобиля нагрузка должна быть снята.

Неверно финансировать дорожную систему только из кармана автовладельцев — это общественное достояние, не согласен Игорь Николаев из ФБК. В себестоимость билета на автобус уже включены дорожные деньги, парирует Блинкин: платить должны автомобилисты.

Прежде нужно радикально повысить эффективность и прозрачность расходования средств, замечает Николаев: налогоплательщик должен быть уверен, что их не разворуют.



Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic ... z1S9lrxe8g

[Колобок]

Перевалят по любе, а вот в этом:

налогоплательщик должен быть уверен, что их не разворуют.

я сильно сомневаюсь. Точнее, не сомневаюсь в обратном - разворуют

[Tramal]

Для жителей мегаполисов ОСАГО подорожает в 2 раза

Премьер-министр РФ Владимир Путин подписал постановление, согласно которому в ближайшем будущем изменится способ расчета цены полисов ОСАГО. В отдельных случаях автостраховка подорожает почти в 2 раза, причем рост цен сильнее всего ударит по жителям мегаполисов, молодым водителям и владельцам маломощных авто.

Соответствующее постановление было опубликовано накануне на сайте российского правительства. В основе стоимости страховки лежит базовая ставка, которая умножается на ряд коэффициентов. На цену ОСАГО влияют место проживания автовладельца, мощность двигателя автомобиля, длительность периода страхования, а также количество людей, допущенных к управлению транспортным средством, их возраст и водительский стаж.

Кроме того, стоимость полиса должна меняться в зависимости от частоты попадания водителя в ДТП. Однако этот коэффициент применяется редко, пишет сегодня газета "Коммерсантъ". Постановление, подписанное В.Путиным, несущественно изменит некоторые коэффициенты, однако в сумме они обеспечат заметный рост цен.

Сильнее всего изменения коснутся молодых водителей из крупных городов, которые водят не очень мощный автомобиль несколько месяцев в году.

Издание приводит пример, согласно которому владельцу Renault Logan в 75 л. с. в возрасте до 22 лет и со стажем вождения более трех лет, который водит автомобиль постоянно, придется платить за страховку 6 969 руб. вместо сегодняшних 5 148 руб. В свою очередь, владелец Chrevrolet Aveo мощностью 84 л. с. из Новосибирска, моложе 22 лет, но со стажем более трех лет, эксплуатирующий машину четыре месяца в году, заплатит за ОСАГО 3 554 руб. вместо 1 631 руб.

Президент Российского союза автостраховщиков Павел Бунин считает, что повышение коэффициентов страховых тарифов ОСАГО "является важной и необходимой мерой", которая поможет снизить убыточность страхового рынка России. Он отметил, что с 2003г. коэффициенты менялись лишь раз, а базовая ставка уже 8 лет остается на прежнем уровне - 1 980 руб. для легковых машин. Поскольку инфляция за это время составила более 200%, некоторые региональные страховые компании оказались убыточными при выплате по ОСАГО.

Заместитель начальника отдела регулирования страховой деятельности Минфина РФ Александр Ицелев пояснил, что напрямую рост коэффициентов с инфляцией не связан, "однако объемы выплат растут в связи с ростом цен, поэтому требуется корректировка". При этом в одних городах коэффициенты меняются больше, чем в других, из-за разного уровня аварийности на дорогах.

Россиян тем не менее ждет не только рост стоимости полисов, но и увеличение лимита страховых выплат. Так, для выплат по возмещению ущерба жизни и здоровью он может составить до 500 тыс. руб. вместо нынешних 160 тыс., а выплаты по возмещению ущерба автомобилю могут вырасти с 120 тыс. до 400 тыс. руб.

Изменения расчета стоимости полиса ОСАГО вступят в силу через неделю после официального опубликования постановления правительства, что произойдет на следующей неделе.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/20/07/2011/606440.shtml

[Utyf]

Да пора привыкнуть - нихера у нас в стране ниче и никогда не дешевеет. Счас только смогут отжимать с народа по максимуму.

[Колобок]

Для жителей мегаполисов ОСАГО подорожает в 2 раза

Там далеко не все так однозначно дорожает. Каждому надо считать для себя

[Aramas]

я вот наткнулся на такое .... есть же у нас уважаемые люди юристы прокомментируйте


как законно не платить транспортный налог

В свете последних "склонений" граждан РФ со стороны так называемого правительства ( повышение налогов, штрафов и др. дебильных решений) , все чаще посещают мысли о том как хотя бы не много не дополнить денежных средств в карманы этих идиотов.
Сразу скажу, что читать до фига, взято от сюда http://volkswagen.msk.ru/forum/index...howtopic=95472

Обязан ли гражданин платить налоги? Да - обязан! Но когда возникает эта обязанность? Когда Вы захотели купить машину? Когда Вы её купили? Когда Вы её зарегистрировали? Или в другой момент времени??
В соответствии с законом налогового кодекса (НК) статья 57:

Цитата:
Статья 57. Сроки уплаты налогов и сборов
4. В случаях, когда расчет налоговой базы производится налоговым органом, обязанность по уплате налога возникает не ранее даты получения налогового уведомления.

Таким образом, обязанность уплаты налога перед государством возникает ТОЛЬКО после получения соответствующего уведомления. И ЭТО ТОЛЬКО ДЛЯ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ, для юридических лиц которые сами рассчитывают свои налог, и подают декларацию ситуация немного другая! И на счёт 3-х лет за которые с Вас могут взыскать налог, это относиться только к юридическим лицам, в отношение которых могут проводиться камеральные проверки! Для физических лиц срок составляет 6 месяцев со дня выставления требования! И этот срок является пресекательным - не подлежит восстановлению! И на то есть решение Пленума Верховного Суда! Но об этом дальше.

И так, а когда же налоговый орган должен направлять налогоплательщику налоговое уведомление об уплате транспортного налога? Есть ли какой срок?? Конечно же есть! И этот срок так же указан в НК!

Цитата:
Статья 52.
В случае, если обязанность по исчислению суммы налога возлагается на налоговый орган, не позднее 30 дней до наступления срока платежа налоговый орган направляет налогоплательщику налоговое уведомление.

Срок уплаты транспортного налога устанавливают местные законодатели. В Москве срок уплаты в 2006 году был установлен - не позднее 1 апреля года, следующего за истекшим налоговым периодом. Если за 30 дней (для Москвичей 1 марта) Вам не пришло уведомление, то обязанности по уплате транспортного налога перед государством у Вас нет!

Есть ли какие-нибудь требования к уведомлению? Да есть - уведомление должно иметь определённую форму! Точные требования к уведомлению можно поискать в Интернете, но Вы точно в них не найдёте графу которая должна содержатся в уведомлении, куда налоговые органы могут вписать задолженность за предыдущие годы! Если они впишут туда долг за предыдущие годы, уведомление будет не законным!

Есть ли требования или порядок как и каким образом гражданину передаётся уведомление? Да - это есть! Это указанно в:

Цитата:
Статья 52 НК.
Налоговое уведомление может быть передано руководителю организации (ее законному или уполномоченному представителю) или физическому лицу (его законному или уполномоченному представителю) лично под расписку или иным способом, подтверждающим факт и дату его получения. В случае, если указанными способами налоговое уведомление вручить невозможно, это уведомление направляется по почте заказным письмом. Налоговое уведомление считается полученным по истечении шести дней с даты направления заказного письма.

Под выражение "...или иным способом, подтверждающим факт и дату его получения" также подходит и посылка ЗАКАЗНЫМ письмом с уведомлением о доставке!

В суде, налоговая пытается сделать упор на фразу "..... Налоговое уведомление считается полученным по истечении 6 дней с даты направления заказного письма (даже без уведомления о вручении!!!)" Но это ни в коем случае не оправдывает лень налоговой службы и желание не работать! Налоговая служба может послать по почте и считать полученным через шесть дней ТОЛЬКО в случае, если его невозможно вручить "лично под расписку или иным способом, подтверждающим факт и дату его получения". И только в этом случае оно будет считаться полученным.

А теперь налоговой службе предлагается придумать, почему мне, живущему "по прописке", не находящемуся "в бегах", ночующему дома, проверяющему почтовый ящик, открывающему дверь на звонок пришедшего, отвечающему на телефонные звонки, невозможно вручить НУ "лично под расписку или иным способом, подтверждающим факт и дату его получения"?

И так если у Вас не было уведомления – значит, у Вас нет и обязанности по уплате транспортного налога!

Что же происходит дальше после вручения Вам в срок налогового уведомления? Какие действия налоговиков?

Цитата:
5. Если налог не уплачен в срок, налоговый орган в течение 3-х месяцев обязан прислать налоговое требование о недоимке (ст.70 НК).
Brut ©

Могут ли Вам прислать налоговое требование без уведомления?? Нет - это будет нарушение закона!! Но такое происходит сплошь и рядом! Вот цитата из переписки по поводу ТН на одном из форумов:

Цитата:
Не, ребята, это просто супер...

Господи, ДА ОТКРОЙТЕ ЖЕ ВЫ НАЛОГОВЫЙ КОДЕКС РФ, наконец-то!!!

"Требование об уплате налога направляется налогоплательщику при наличии у него недоимки".

"Недоимка - сумма налога или сумма сбора, не уплаченная в установленный законодательством о налогах и сборах срок"

"Обязанность по уплате конкретного налога или сбора возлагается на налогоплательщика и плательщика сбора с момента возникновения установленных законодательством о налогах и сборах обстоятельств, предусматривающих уплату данного налога или сбора".

"В случаях, когда расчет налоговой базы производится налоговым органом, обязанность по уплате налога возникает не ранее даты получения налогового уведомления".

Внимание, вопросы:

1. Каким образом может образоваться недоимка, если обязанность по уплате налога не наступила?

2. Каким образом можно выставить требование об уплате налога при отсутствии недоимки?

Сергей А. Ляликов (с).

Цитата говорит о том, что у Вас не может организоваться недоимки (ни за прошлый год, ни за позапрошлый, и т.д) без законного уведомления. Выставить за прошедшие годы требование, также не могут, т.к. не могут выставить законное уведомление "...не позднее 30 дней до наступления срока платежа налоговый орган направляет налогоплательщику налоговое уведомление" а срок уплаты "не позднее 1 апреля года, следующего за истекшим налоговым периодом". Налоговым периодом считается 1 календарный год! На 1 января! Так что налоговая просто не может выставить законное уведомление за 2006, 2005 и т.д., и все требования об уплате за 2006, 2005 и т.д. - являются не законны!! Если же в своё время, все уведомления были высталены своевременно и у налоговой имеются квитки от заказных писем, то 3 месяца на требование и 6 месяцев на подачу в суд уже прошли.

Что же следует за требованием?

Цитата:
8. Если же и требование не будет исполнено, налоговая имеет право обратиться в суд, но только в течение 6-ти месяцев (ст.48.3 НК). Есть Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации и Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 11.06.1999 г. № 41/9 "О некоторых вопросах, связанных с введением в действие части первой Налогового кодекса Российской Федерации", где судам прямо указывается на то, что 6 месяцев - срок пресекательный, не может быть восстановлен, суды обязаны отказывать налоговым органам в их исках.
Brut ©

Подаёт ли налоговая в суд? Да, бывает! Но, чаще всего, наша налоговая не хочет работать и обращается в суд не с иском, а с просьбой выдать судебный приказ! Это гораздо быстрее, чем судиться с граждонином и доказывать его вину! Что же такое и как с ним бороться? На самом деле Вам необходимо просто написать судье фразу "Возражаю", и она в соответствии с законом должна отменить свой приказ! Так установлено! Послать можно либо заказным письмом, либо телеграммой, либо подъехать непосредственно в секретариат.

Цитата:
Судебный приказ вступает в силу через 10 дней после вручения Вам (если не был отменён). Для отмены приказа достаточно написать судье «Возражаю».
В Вашем случае, судья нарушила Закон (что бывает повсеместно), и отправила судебный приказ (который по совместительству и исполнительный документ) судебным приставам не дожидаясь доказательств, что Вы получили копию и не обжаловали.
Для возвращения ситуации к исходной нужно:
1. Получить копию судебного приказа.
2. Написать судье «Возражаю».
3. Получить у судьи копию Определения об отмене Приказа.
4. Отвезти её (копию) к судебным приставам.
5. Получить у приставов копию Постановления о прекращении судебно-исполнительного производства.

Дополнительно, чтобы приставы не начали действия, можно «0» пунктом подать Ходатайство о приостановке исполнительного производства в связи с обжалованием исходного документа (судебного приказа).

Всё ЭТО можно делать по почте (если не боитесь неправильных действий приставов).
Brut ©

Единственный вариант у налоговой службы после отмены судебного приказа, это остаётся тащиться в суд с иском и пытаться там доказать, что Вы виноваты! Но срок 6 месяцев капает от требования, а не от судебного приказа! И если они не успеют, то налог от них уйдёт

Разговаривал с юристами, сказали, что в общем то все верно написано. На днях уточню еще у налоговиков.

взято тут - http://forums.drom.ru/altai/t1151384499.html

тут судебное решение - http://forums.drom.ru/vladivostok/t1151351081.html

[C.O.B.]

Верно-то верно, но сколько коно...биться при этом надо - это ж мама не горюй... Не забывайте при этом АБСОЛЮТНЫЙ пофигизм всех чиновников - от налоговиков до приставов - до ваших проблем, а также негласное указание по всем инстанциям о приоритете интересов государевых перед правами граждан...

[Tramal]

Дешевых автомобилей ждут напрасно
Снижение пошлин при вступлении в ВТО Россия решила компенсировать "утилизационным сбором"

За вчерашнее решение Владимира Путина конечный потребитель заплатит лишь утратой надежд на появление на рынке дешевых иномарок после присоединения РФ к ВТО


Премьер-министр Владимир Путин отказался открыть внутренний рынок России, Казахстана и Белоруссии для импортных автомобилей после завершения всех процедур присоединения к ВТО. Заградительные импортные пошлины будут заменены "утилизационным сбором" — ставки пока неизвестны, оценки аналитиков показывают, что он может составить 5-10% стоимости нового автомобиля. Чтобы участники ВТО не сочли себя дискриминированными, производителей автомобилей на территории единого экономического пространства предполагается "нагрузить" обязательствами по развитию утилизационных мощностей в натуральном выражении.

Перед началом вчерашнего заседания президиума правительства премьер-министр Владимир Путин провел телефонные переговоры с президентами Казахстана и Белоруссии Нурсултаном Назарбаевым и Александром Лукашенко о создании общего автомобильного рынка стран ЕЭП. Уже на заседании президиума премьер-министр сообщил, что он договорился с коллегами "ввести утилизационный сбор, в том числе для автомобильной техники, завозимой в Россию по импорту". Днем ранее, посещая АвтоВАЗ в Тольятти, Владимир Путин сообщал о том, что планируется распространить утилизационный сбор как на импортные автомобили, так и на автомобили, произведенные на территории России. Разница в том, что импортеры будут оплачивать новую пошлину сразу, а отечественные производители станут гарантировать утилизацию собственной техники.

В феврале 2012 года с аналогичными предложениями компенсировать потери от снижения пошлин на импортные автомобили после присоединения к ВТО выступил Минпромторг. На вчерашнем заседании президиума Владимир Путин приписал инициативу "экологическим организациям, в частности "Гринпис России"". На том же заседании премьер-министр поручил главе Минэкономики Эльвире Набиуллиной "вступить в контакт с нашими коллегами в Казахстане и Белоруссии на уровне министерств и довести это решение до практической реализации в рамках процедур единого экономического пространства".

Еще одно поручение в рамках автомобильной темы, которое вчера получила Эльвира Набиуллина,— "обговорить" с партнерами по ЕЭП новое российское правило "закупать автомобильную технику для госнужд за счет бюджетов всех уровней только произведенную на территории ЕЭП". Поручения Владимира Путина госпожа Набиуллина поняла так: "У нас создается такой общий автомобильный рынок, поэтому все правила регулирования, конечно, должны быть очень похожими, идентичными". "Абсолютную точность" этого понимания вчера подтвердил только сам Владимир Путин. В Казахстане и Белоруссии утилизационного сбора на автомобили нет, и будут ли эти страны вводить новый налог так же, как и Россия, их национальные правительства вчера не сообщали.

Возможный размер ставок утилизационного сбора вчера не смогли назвать ни в Минэкономики, ни в Минпромторге. В правительстве "Ъ" уточнили лишь, что "утилизационный сбор не может по своей природе являться средством компенсации снижения доходов от взимаемых импортных пошлин", по словам собеседника "Ъ", он предназначен "для покрытия стоимости последующей утилизации — как российских автомобилей, так и импортных". В сборе, сказал чиновник, нет ничего, что бы противоречило нормам ВТО, сославшись на распространенность такой практики: "Система обязательной утилизации применяется во многих странах мира, в том числе в ведущих странах—членах ВТО — США и Японии, странах ЕС".

В группе ГАЗ "Ъ" сообщили о том, что рассматривают утилизационный сбор "логичным продолжением завершившейся в прошлом году программы утилизации". По мнению вице-президента ГАЗа Елены Матвеевой, хотя сбор не сможет полностью компенсировать снижение импортных пошлин после вступления России в ВТО, он "может стать эффективным механизмом защиты российского рынка от импорта подержанных автомобилей, на которые снижение пошлин наиболее ощутимо — в диапазоне от 15% до 25%". Михаил Пак из "Атона" также считает, что новый налог вряд ли будет полностью соответствовать снижению пошлин — он не превысит 5-10% от стоимости автомобиля и "практически не повлияет на покупательскую способность населения". При этом аналитик считает, что дилеры, скорее всего, "переложат затраты, связанные со сбором, на конечного потребителя". Впрочем, он этого не заметит — дилеры и не собирались снижать цены на автомобили пропорционально снижению импортных пошлин.

Таким образом, за вчерашнее решение Владимира Путина конечный потребитель заплатит лишь утратой надежд на появление на рынке дешевых иномарок после присоединения РФ к ВТО. Также следствием этого решения станет рост издержек на производство автомобилей, собранных в РФ. Однако и эксперты, и чиновники сходятся во мнении, что он будет существенно ниже, чем для подержанных иномарок.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/1909329

[Tramal]

Минпромторг определился со ставками утилизационного сбора, призванного защитить отечественный автопром и компенсировать резкое снижение ввозных пошлин на иномарки после вступления России во Всемирную торговую организацию (ВТО). Ведомством уже подготовлен соответствующий законопроект, который предлагает ввести в действие новую пошлину уже с 1 августа. Сумма новой пошлины составит от нуля до 600 тысяч рублей. Об этом сообщает «Финмаркет».

Утилизационный сбор предлагается рассчитываться по тому же принципу, что и транспортный налог: то есть для того, чтобы получить итоговую сумму базовую ставку нужно умножить на коэффициент, зависящий от мощности двигателя. Разница в двух вариантах подсчета ставок заключается в том, что базовые ставки будут едиными для всей страны, а для коэффициента помимо лошадиных сил станет учитываться еще и возраст машины. Несмотря на готовый законопроект, некоторые профильные министерства, по некоторым данным, еще окончательно не согласовали механизмы введения и ставки утилизационного сбора.

Самая минимальная ставка — 10 тысяч рублей — предусмотрена для транспортных средств, которые произведены в России и оснащены двигателями объемом менее 1,3 литра. Для таких машин предлагается ввести двойной понижающий коэффициент, который не будет применяться для остальных легковых автомобилей. Таким образом, базовая ставка для них составит 20 тысяч рублей. Минимальный сбор для коммерческих, грузопассажирских и грузовых машин — 40 тысяч рублей.

Максимальная сумма сбора предусматривается для новых иномарок с моторами объемом более 3,5 литра — 600 тысяч рублей.

От уплаты сбора покупатель будет освобожден если автопроизводитель предоставит гарантии, что сам утилизирует выпущенную им машину. Кроме того, правительство оставит за собой право освободить автомобилистов от пошлины «в иных случаях». Каких именно — не уточняется.

Утилизационный сбор предлагается уплачивать на таможне одновременно с уплатой таможенных пошлин, а если автомобиль был собран в России — до его государственной регистрации.

[Колобок]

Tramal

Думаю государство здесь сильно просчитается. Просто получат от ЕС и штатов что то аналогичное на наши товары + угрозу выгнать их ВТО нахуй и сразу жопой назад сдадут